Как заменить наружный ШРУС своими руками. Лайфхаки автосервиса
Эксперт Ершов объяснил, как заменить наружный ШРУС своими руками
Неисправный ШРУС редко ломается внезапно — обычно он заранее предупреждает водителя щелчками и вибрациями. Разбираемся, как заменить узел своими руками и можно ли сэкономить на сервисе
Фото: Peterpen Photo / Shutterstock / FOTODOM
Водители нередко вспоминают о ШРУСе только после характерного хруста при повороте руля. Именно этот узел передает крутящий момент на колеса и постоянно испытывает серьезные нагрузки, особенно на переднеприводных автомобилях. Причем в большинстве случаев проблема начинается вовсе не с самой «гранаты», а с поврежденного пыльника и утечки смазки.
rbc.group
Можно ли заменить наружный ШРУС своими руками, сколько стоит такой ремонт и как понять, что узел уже требует срочного вмешательства — об этом Autonews.ru рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов FIT Service Константин Ершов.
Константин Ершов
Тренер обучающего центра сети автосервисов Fit Service
Предпосылки к неисправности
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), или «граната», обычно дает о себе знать громко. Первый признак износа наружного ШРУСа — хруст или щелчки при повороте руля.
Проверить догадку можно, если вывернуть руль до упора влево или вправо и резко тронуться. Если хрустит при повороте руля влево — неисправен левый наружный ШРУС, если вправо — правый. Еще один тревожный сигнал — подтеки смазки на колесе или видимые повреждения пыльника.
Замена ШРУСа своими руками
Для замены наружного ШРУСа в гаражных условиях понадобится домкрат, съемник шаровых опор, стандартный набор ключей, молоток и деревянный брусок.
Что такое ШРУС в автомобиле и как он ломается
Авто
Для начала до поднятия автомобиля на домкрат нужно ослабить ступичную гайку, пока машина стоит на земле. Далее снимаете колесо, окончательно откручиваете ступичную гайку, при необходимости демонтируете тормозной суппорт с диском (это требуется не всегда). После отсоединяете шаровую опору и рулевой наконечник. Затем выбиваете старый ШРУС через деревяшку молотком, снимаете пыльник и пробуете резкими хлесткими ударами сбить ШРУС с привода (для этого его дополнительно можно держать газовым ключом).
Некоторые ШРУС невозможно сбить таким образом, так как может закусить стопорное кольцо. Придется снимать вал и спиливать ШРУС. На многих европейских автомобилях «граната» снимается вкручиванием болта в центральное резьбовое отверстие самой «гранаты» (чем она крепится к ступице).
Новый ШРУС перед установкой обязательно набиваете смазкой, надеваете свежий пыльник на вал, насаживаете «гранату» на вал, фиксируете пыльник и собираете все в обратной последовательности. После этого нужно обязательно в любом случае выполнить проверку и регулировку углов установки колес.
Необходимые для ремонта запчасти
Для замены потребуется сам ШРУС, новый пыльник, хомуты и специальная смазка для шарниров.
Стоимость замены наружного ШРУСа
Стоимость запчастей зависит от марки автомобиля, но в среднем комплект обойдется в несколько тысяч рублей. Цена работы в автосервисах тоже варьируется в широком диапазоне.
Сцепление автомобиля: как оно работает и почему ломается
Авто
В регионах замена наружного ШРУСа может стоить от 2000 до 4000 рублей за работу в зависимости от СТО и сложности конструкции автомобиля. На итоговую стоимость влияет класс машины, тип привода и доступность узла. Например, на одних моделях ШРУС меняется за полчаса, на других придется разбирать половину подвески.
Самостоятельный ремонт позволяет сэкономить, но требует времени, инструментов, знаний и уверенности в своих силах.
Ранее Autonews.ru рассказывал, как правильно выбрать подержанные шины.
Читайте также:
- Что часто ломается в Renault Logan и стоит ли покупать. Ответы подборщика
- В России подорожает техосмотр машин. ФАС подготовила поправки
- Когда автомобиль лучше сразу вернуть дилеру. Поломки, условия и нюансы