«Китайский Maybach» обогнал Mercedes. Самые необычные опции Maextro S800

Опубликовано автором

Autonews назвал сильные и слабые стороны нового Maextro S800 Grand Design

Компания Maextro представила новую роскошную версию седана S800 Grand Design. Автомобиль получил золотые декоративные элементы, двухцветный кузов в стиле Maybach и богатое оснащение

Maextro S800 Grand Design

(Фото: CarNewsChina)

Компания Maextro официально представила первые изображения S800 Grand Design — эксклюзивной версии своего флагманского седана с акцентом на роскошь и индивидуальный стиль. Autonews.ru выяснил, чем новинка собирается привлекать покупателей.

Maextro — люксовый автомобильный бренд, созданный концерном JAC и IT-гигантом Huawei. Марка нацелена на взыскательных клиентов и конкуренцию с Mercedes-Maybach. Официально бренд представили в 2023 году, а уже в ноябре 2024-го дебютировала первая модель — Maextro S800. Новинка сразу вызвала огромный интерес на рынке: всего за 72 часа после старта продаж количество заказов превысило 2,6 тыс. автомобилей.

rbc.group

Самый продаваемый люкс в Китае

В апреле 2026 года Maextro S800 стал самым продаваемым седаном в Китае среди моделей стоимостью свыше 700 тыс. юаней (около $103 тыс.). За месяц было реализовано 1142 автомобиля.

При этом S800 заметно увеличил отрыв от европейских конкурентов. Второе место занял Mercedes-Maybach S-Class с результатом 736 проданных машин, а следом расположился Porsche Panamera — 616 автомобилей. Далее идут Mercedes-Benz S-Class с показателем 521 экземпляр, а также BMW 7 Series и BMW i7, продажи которых суммарно составили 436 машин. На шестой позиции оказался Audi A8, разошедшийся скромным тиражом 260 автомобилей.

Глобальных изменений в Grand Design не ожидается. Марка решила предложить чуть больше роскоши для тех, кто готов раскошелиться
(Фото: CarNewsChina)

За январь–апрель 2026 года S800 уверенно удерживает лидерство с результатом 5465 реализованных автомобилей, обогнав по продажам Mercedes-Maybach S-Class (3012 экземпляров), который занял лишь вторую позицию в рейтинге.

Много золота и расцветка а-ля Maybach

По размерам 5,5-метровый Maextro S800 Grand Design повторяет стандартную версию седана. Главное отличие Grand Design — оформление экстерьера.

С таким обилием золотых внешних элементов автомобиль явно не стоит парковать нигде, кроме охраняемых стоянок
(Фото: CarNewsChina)

Автомобиль получил двухцветный кузов: нижняя часть окрашена в оттенок Far Mountain Cyan, а верхняя выполнена в белоснежном цвете. Стилистика отсылает к оформлению кузова Maybach, но цветовое решение получилось самобытным.

Кроме того, седан украшен большим количеством золотых декоративных элементов. Среди них — крупная эмблема на капоте, вертикальная декоративная вставка по центру фронтальной части кузова, а также логотипы с золотой отделкой на крыльях, задних стойках, колесных дисках и крышке багажника.

Maextro S800 может самостоятельно найти зарядную станцию, припарковаться и начать зарядку с помощью роботизированной руки без участия человека
(Фото: CarNewsChina)

Камеры в стойках, автопилот и защита от ДТП

Автомобиль оснащен 896-линейным лидаром, установленным на крыше. Дополнительные камеры, встроенные в центральные стойки кузова, указывают на использование новейшей системы помощи водителю Qiankun ADS 5.0 от Huawei.

Функционал предназначен для машин с автономностью уровня L3 и использует комплекс датчиков, включая лидары, камеры и радары. В основе технологии лежит облачная модель обучения, которая позволяет системе быстрее анализировать дорожные ситуации и совершенствовать алгоритмы помощи водителю.

Система оценки рисков в реальном времени снижает вероятность столкновений примерно на 50%. Автомобиль способен заранее предупреждать об опасностях, автоматически снижать скорость перед сложными участками и помогать водителю при потере контроля над машиной.

Судя по номерному знаку, показанному на официальных изображениях, в Китае автомобиль будет продаваться под названием Maextro S800 «Collector's Edition» 
(Фото: CarNewsChina)

Сейф по отпечатку пальца и нулевая гравитация

Официальных изображений интерьера Grand Design пока нет. Однако, как пишет CarNewsChina, салон будет во многом повторять стандартный S800, хотя и с рядом точечных улучшений. В частности, ожидается обилие опций, призванных сделать поездку максимально комфортной.

Автомобиль оснащен тремя дисплеями и проекционным экраном, которые формируют единое цифровое пространство — по аналогии с современными моделями Mercedes-Benz.

За исключением премиальных материалов, салон во многом схож с большинством современных китайских автомобилей
(Фото: CarNewsChina)

В отделке используются натуральные материалы, прошедшие сотни этапов обработки для создания максимально роскошной атмосферы в салоне.

Для задних пассажиров предусмотрен целый набор премиальных функций:

  • подогрев и охлаждение подстаканников;
  • защищенный отсек для хранения ценных вещей с датчиком отпечатка пальца;
  • складные столики;
  • встроенное холодильное отделение.

Помимо прочих опций, пассажирам доступна панорамная крыша с эффектом звездного неба
(Фото: CarNewsChina)

Кроме того, ручки задних дверей получили съемный подлокотник с защитной сеткой, через который можно управлять множеством функций. Среди них — складывание переднего пассажирского кресла, режим «нулевой гравитации», система дополнительной шумоизоляции, четырехзонный климат-контроль, а также подогрев, вентиляция и массаж сидений.

Пятиместных версий Maextro S800 не предусмотрено
(Фото: CarNewsChina)

Электрификация «рулит»

Модель предложат как в гибридной версии, так и в полностью электрическом исполнении.

Гибридная версия получила 1,5-литровый бензиновый двигатель, который выполняет роль генератора и работает в связке с тремя электромоторами. Один из них развивает 215 л. с., а еще два выдают по 318 л. с. каждый. Только на электротяге седан способен проехать до 276 км по циклу WLTC.

Даже рисунок колесных дисков остался без изменений
(Фото: CarNewsChina)

Полностью электрическая версия BEV получила двухмоторную силовую установку Huawei мощностью 215 л. с. и 308 л. с. Пиковая скорость — 210 км/ч.

Примечательно, что Maextro S800 обучен самостоятельно находить зарядную станцию, парковаться и включать зарядку с помощью роботизированной руки без участия водителя.

Maextro S800 получил так называемую крабовую походку. Его задние колеса могут поворачиваться на 16 градусов в том же направлении, что и передние
(Фото: CarNewsChina)

Стоимость — свыше 20 млн руб.

По данным CarNewsChina, продажи Maextro S800 Grand Design в Китае стартуют уже в июне. Официальную стоимость объявят ближе к запуску, однако исполнительный директор Huawei Ричард Ю ранее заявил, что цена приблизится к 2 млн юаней (более 20 млн руб. по состоянию на 22 мая 2026 года).

Для сравнения: стандартный S800 стоит от 708 тысяч юаней (около 7,3 млн рублей). Он всего на 200 тыс. юаней дешевле Mercedes-Maybach в базовом исполнении — за немецкий седан в Китае просят 898 800 юаней (или 9,4 млн рублей).

Конкуренты Maextro S800

Mercedes-Maybach S-Class

Mercedes-Maybach S-Class
(Фото: Mercedes-Benz)

  • Мощность: 560/612/635 л. с.
  • Привод: полный
  • Разгон: 4,5/4,8/4 секунды
  • Макс. скорость: 250 км/ч

BMW 7 Series

BMW 7 Series
(Фото: BMW)

  • Мощность: 313/400/489/612 л. с.
  • Привод: полный
  • Разгон: 5,7/5,1/4,8/4,2 секунды
  • Макс. скорость: 250 км/ч

Audi A8

Audi A8
(Фото: Audi)

  • Мощность: 286/460/462 л. с.
  • Привод: полный
  • Разгон: 5,9/4,9/4,4 секунды
  • Макс. скорость: 250 км/ч

Перспективы Maextro S800 в России

Эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа и автор YouTube-канала «Лиса рулит» Елена Лисовская рассказала Autonews.ru, что спроса на подобные автомобили в России фактически нет.

«Я знаю только об одном случае привоза этой модели. Но говорить о цене сейчас бессмысленно, потому что это было еще до повышения утильсбора — в 2025 году, когда автомобиль только появился», — рассказала Лисовская.

Дополнительные камеры, необходимые для работы систем помощи водителю, интегрированы в B-стойки
(Фото: CarNewsChina)

Ее слова подтвердил и управляющий партнер салона люксовых иномарок Legacy Motors Тимур Каканов. По его словам, сейчас сохраняется интерес преимущественно к премиальным европейским и японским маркам.

«Подобные машины — не наш профиль, поэтому привозить не планируем», — отметил эксперт.

Лисовская добавила, что ввозить подобные машины для свободной продажи никто не станет, поскольку это слишком рискованно с финансовой точки зрения. Однако при большом желании седан можно будет без проблем заказать.

Ее слова подтверждают объявления популярных классифайдов, которые изучил корреспондент Autonews.ru. В настоящий момент в России доступно лишь одно предложение о продаже машины, имеющейся в наличии. За автомобиль 2025 года выпуска с пробегом 3 тыс. км просят 22,5 млн руб. Все остальные продавцы предлагают привезти машину строго на заказ. При этом окончательную стоимость никто не называет.

Кстати, в середине июля прошлого года Maextro зарегистрировала товарный знак в России, однако пока компания официально не объявляла о выходе на рынок.

Мнения владельцев Mercedes-Benz о Maextro S800

Евгений Малов, эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор Youtube-канала «Метод Малова»: Mercedes-Benz S-Class, 2020 г. в., пробег 190 тыс. км

Mercedes-Benz S-Class
(Фото: Mercedes-Benz)

Я владел почти всеми поколениями S-Class, да и многие мои клиенты ездят на S-Class и Maybach. Про Maextro я, конечно, слышал. Машина напичкана экранами, сенсорами и прочими технологиями, но это типичный современный китайский подход — сделать автомобиль как гаджет. Такие машины могут удивлять оснащением, но не факт, что подарят удовольствие от вождения.

У таких брендов, как Mercedes-Benz, за плечами десятки лет работы с настройкой подвески и управляемости. Там чувствуется история, философия и понимание того, как автомобиль должен ехать в разных ситуациях. Китайские машины в большинстве своем пока этого не дают — ощущения искусственные, «силиконовые». Нас просто пытаются приучить к другому восприятию автомобиля.

Поэтому конкурентом S-Class или Maybach я бы такой автомобиль не назвал. Люди, которые действительно разбираются в машинах и много ездили на настоящем премиуме, к «китайцам» относятся осторожно. Тем более такие автомобили очень быстро теряют в цене — некоторые модели за пару лет дешевеют почти вдвое. Многие ждут, пока машины проедут хотя бы 50–100 тыс. км, появится статистика по надежности и станет понятно, как их обслуживать. И конечно, важно, чтобы сам бренд не исчез через несколько лет.

Федор, профессиональный водитель с многолетним стажем в сфере пассажирских перевозок классов премиум и люкс: Mercedes-Maybach, 2021 г. в., пробег 230 тыс. км

Mercedes-Maybach S-Class
(Фото: Mercedes-Benz)

Безусловно, заявка на соперничество с Maybach довольно громкая. Но с учетом того, какие быстрые и очевидные шаги делают китайские автостроители, у автомобиля есть все шансы на успех. Возьмем тот же Hongqi, который облюбовали не только клиенты бизнес-сегмента в такси, но и обычные водители. Не зря же эти машины возят первых лиц государства в КНР. Конечно, интересно было бы прокатиться на Maextro и понять, насколько эволюционировал китайский люкс. Причем не только за рулем.

Ранее Autonews.ru рассказывал о самых необычных опциях электрокроссовера Lexus TZ.

Читайте также:

  • Названа дата премьеры кроссовера Rox Adamas российского производства
  • Стали известны подробности о машинах новой премиум-марки Esteo в России
  • Названы самые популярные премиум-иномарки на вторичке. Топ-5