«Дизайнеры ненавидят BMW». Автолюбители «разнесли» концепт новой M3

Опубликовано автором

Автолюбители раскритиковали концепт электрической BMW M3 Neue Klasse

Поклонники марки раскритиковали новый M Concept Neue Klasse. Автолюбителям не понравился ни дизайн, ни переход на электротягу

BMW M Concept Neue Klasse

(Фото: BMW)

На гонке «24 часа Ле-Мана» BMW представила концепт электрокара M Concept Neue Klasse, который ляжет в основу будущей M3. Autonews.ru выяснил, что о новинке думают эксперты и автолюбители.

«Электрокары никому не нужны»

rbc.group

Основатель группы компаний Wheelz, которая занимается подбором, продажей и прокатом автомобилей, в том числе BMW, Василий Максимов отметил, что дизайн новинки неизбежно вызывает споры, однако подобные изменения являются естественным этапом развития бренда. По его словам, электрическая M3 не противоречит философии спортивного подразделения BMW, а сама модель во многом ориентирована на азиатские рынки, где спрос на электромобили значительно выше.

«Глупо сопротивляться, когда мир движется вперед. Лично мне нравится новая внешность», — добавил он.

При этом поклонникам традиционных спорткаров, напомнил эксперт, обещана версия и с бензиновым двигателем, которая должна появиться в 2027 году.

BMW продолжает использовать желтые дневные ходовые огни для автомобилей M-серии, пусть и электрических
(Фото: BMW)

Владелец группы АvtoRevizorro, которая занимается подбором, оценкой и реализацией преимущественно премиальных немецких машин, Кирилл Чернов, придерживается схожей позиции. По его мнению, электрическая M3 выглядит современно, сохраняя многочисленные отсылки к классическим моделям BMW.

«Желтый свет фар в стиле автомобилей GT, широкие арки, развитая аэродинамика. С расстояния в километр понятно, что это что-то очень злое, очень дорогое и что это именно BMW», — заявил специалист.

Важным моментом Чернов назвал и тот факт, что BMW не собирается отказываться от M-моделей с двигателями внутреннего сгорания, рассматривая электрическую версию скорее как параллельное направление развития. Тем не менее, он усомнился, что у электрической версии есть шансы на успех.

«Пускай побалуются, убедятся в том, что «электрички» все еще никому не нужны, и больше не будут трогать настоящие спорткары с полноценным ДВС », — подчеркнул Чернов.

За выбор «передачи» отвечает крошечный селектор на центральной консоли
(Фото: BMW)

Вместе с тем эксперт не исключил, что баварская компания может совершить очередную техническую революцию и доказать, что электромобиль способен быть не только быстрым, но и по-настоящему эмоциональным.

«Современное убожество»

И если эксперты посчитали новинку, как минимум, привлекательной, то пользователи социальной сети X «разнесли» предвестника М3.

FERNANDO ARIEL: Горжусь тем, что шесть лет владел F80 — последней моделью, по-настоящему достойной значка M3. Такое ощущение, что дизайнеры BMW работают на бренд, который сами ненавидят. Это просто невероятно.

Shane: Эти люксовые бренды разорятся, если продолжат выпускать настолько уродливые автомобили.

Интегрированный спойлер повышает прижимную силу. Но в компании пока не раскрывают точных динамических характеристик
(Фото: BMW)

PlatinumMidge: Такое ощущение, будто все автопроизводители одновременно потеряли рассудок. Что это вообще за чертовщина? Кто должен считать эту уродливую штуку красивой? Еще одно пятно на репутации когда-то великого бренда.

Lustigs hat: Дизайн почти сорокалетней давности обладает вдвое большим шармом, чем это современное убожество.

SteamTesla: В будущем этот случай станет хрестоматийным примером того, как успешная автомобильная компания разрушила саму себя и довела до банкротства, потеряв всю свою душу. Теперь все это выглядит как дешевая безликая игрушечная машинка, которую шестилетний ребенок смог бы спроектировать за пять секунд с помощью ИИ. Очень грустно.

Lead Poisoning: Я бы не купил эту уродливую кучу металлолома, даже если бы она стоила $30 тыс.

Передний бампер концепта вдохновлен формой гоночных яхт
(Фото: BMW)

Paul Gheorghita: M3 был одним из самых культовых автомобилей в истории. У меня просто нет слов. Назвать это ужасным — значит сильно преуменьшить. Единственное, что мне здесь нравится, — это колесные диски.

«Бледная подделка»

JR: Интерьер бездушный. Он не ощущается как кокпит пилота — скорее как рабочий стол программиста.

Haganu: Нет физических кнопок и переключателей, нет тактильных клавиш на руле, да еще и это электромобиль. Давайте тогда привлекать руководство BMW к личной ответственности за каждую аварию, которую водители совершат за рулем этого компьютера на колесах.

Дизайн салона повторяет компоновку i3 и iX3
(Фото: BMW)

RV-S: Кто вообще хочет покупать электрический спортивный автомобиль? Он не дает ничего, кроме быстрого разгона.

pol pansis: Какой же ужасный год, особенно для европейских автомобилей. Такое ощущение, будто они делают это специально.

TheNORTHerner: Хватит уже с этим кликбейтом. Это iM3. Буква M должна оставаться зарезервированной для автомобилей с ДВС.

MajOrTOm: Электрическая? Значит, это не настоящая M3, а лишь бледная стерильная подделка.

Books: Покойся с миром, M3. Старые модели вот-вот начнут дорожать. E46 уже стала классикой.

Для электрокаров будут доступны пятиточечные ремни безопасности
(Фото: BMW)

Michael Gillbee: Нет, спасибо. Меня не интересуют M3 на батарейках Duracell. Делайте электрическими все остальные модели, но зачем трогать M-машины? Они буквально стреляют себе в ногу.

James: Помните, как в Mercedes попытались поставить двухлитровый двигатель в C63? Покупатели это не приняли, и теперь компания возвращается к V8. Здесь будет то же самое. Очень скоро они выпустят версию с V6 или V8, потому что никому не нужен электрический M3.

Busch: Электромобили могли бы быть действительно крутыми, если бы их делали с хорошим дизайном. Большинство автолюбителей не возражали бы против того, чтобы добавить электрокар в свою коллекцию, если бы он выглядел хотя бы наполовину прилично.

По заверениям баварцев, системы BMW M eDrive с четырьмя электродвигателями и M Dynamic Performance Control призваны вывести впечатления от вождения и возможности на гоночной трассе на новый уровень
(Фото: BMW)

Особенности M Concept Neue Klasse

Автомобиль отличается агрессивным дизайном с расширенными арками, крупными воздухозаборниками, оригинальными трековыми огнями и двухсекционным спойлером типа «утиный хвост».

Технические характеристики серийной версии пока не раскрыты, однако ожидается, что электромобиль получит систему BMW M eDrive с четырьмя электромоторами суммарной мощностью от 700 до 1000 л.с., 800-вольтовую архитектуру и батарею емкостью более 100 кВт·ч.

Кроме того, автомобиль оснастят системой BMW M Dynamic Performance Control, которая позволит индивидуально управлять тягой и тормозными усилиями отдельно на каждом из колес.

Ожидается, что мощность серийной модели составит до 1000 л.с.
(Фото: BMW)

Ранее Autonews.ru рассказывал, что BMW и другие европейские модели стали привозить в Россию с переклеенными шильдиками Changan.

Читайте также:

  • «Его даже китайцы не скопируют». Экс-глава Ferrari «разгромил» новый Luce
  • «Самая уродливая Ferrari». Автолюбители захейтили новый электрокар Luce
  • «Начало конца». Автолюбители раскритиковали новый Mercedes-AMG GT