BMW отказался от разработки конкурента «Гелика» из-за сокращения расходов

Опубликовано автором

BMW Blog узнал о приостановке разработки конкурента Mercedes G-Class

Проект внедорожника BMW, призванного составить конкуренцию «Гелендвагену», не прошел финальный этап утверждения

Фото: r.classen / Shutterstock / FOTODOM

Компания BMW отказалась от выпуска внедорожника Rugged под кодовым обозначением G74 — проект не прошел финальный этап утверждения, сообщил BMW Blog со ссылкой на источники, знакомые с ходом разработки. Будущее модели, которая должна была стать конкурентом Mercedes-Benz G-Class, остается неопределенным.

Идея создания внедорожного автомобиля появилась у инженеров и руководства BMW около трех лет назад. Отправной точкой послужили внутренние тесты конкурентных моделей — особое впечатление на специалистов компании произвел Rivian R1T. Это подтолкнуло BMW к мысли создать не просто кроссовер с пакетом опций для бездорожья, а полноценный автомобиль для приключений.

rbc.group

Первоначальный план предполагал полностью электрическую версию на платформе Neue Klasse NA5 (той же, на которой строится новый iX3). Для этой версии рассматривались заводы в Дебрецене (Венгрия) и Сан‑Луис‑Потоси (Мексика). По данным источников, был создан полномасштабный дизайнерский макет, но неизвестно, дошел ли проект до стадии ходового прототипа.

Из‑за снижения спроса на электрокары руководство BMW приостановило версию на базе NA5 и перенесло разработку на архитектуру CLAR (на ней, в частности, строится новое поколение X5 — G65). Это также изменило и площадку производства: вместо венгерского и мексиканского заводов модель планировали выпускать на предприятии в Спартанберге (США).

Рынок
29 июля

BMW намерен сократить «несколько тысяч» человек в течение полутора лет

Рынок
23 июля

BMW отзывает еще 318 тыс. машин, которые могут загореться

Платформа CLAR позволяла предложить несколько вариантов силовых установок — включая подзаряжаемый гибрид и полностью электрическую версию. В оснащение планировали включить полноценное внедорожное оборудование, запасное колесо на задней двери и несколько режимов движения.

По описаниям источников, Rugged задумывался как крупный трехрядный внедорожник, ориентированный на любителей активного отдыха. Интерьер должен был следовать новому дизайнерскому языку Neue Klasse.

Официальных комментариев от BMW по поводу того, что проект застопорился, не поступало, но, по данным собеседников портала, ключевыми причинами стали два фактора:

  • целевой сегмент рынка оказался слишком узким, чтобы оправдать затраты на разработку отдельного премиального внедорожника;
  • в последние годы компания последовательно сокращает модельный ряд, а не расширяет его. На этом фоне запуск модели, конкурирующей с такими устоявшимися лидерами сегмента, как Range Rover и G‑Class, выглядит «неоправданным риском».

В качестве примера излишнего расширения линейки в компании рассматривают модели 5 Series GT, 6 Series GT, 3 Series GT и 8 Series — они создавались для заполнения рыночных ниш, которые в итоге оказались невостребованными.

Изначально выпуск Rugged планировали на 2029 год. У BMW есть возможность отменить или возобновить проект в течение 18 месяцев до намеченной даты начала производства. Если рыночная ситуация изменится или действия конкурентов вынудят компанию скорректировать стратегию, решение может быть пересмотрено. Однако на данный момент проект в той форме, над которой работали последние три года, продвигаться не будет, добавили источники издания.

Ранее BMW объявил о сокращении «нескольких тысяч рабочих мест» в Германии до конца 2027 года.