Что такое бензин класса Евро-4 и для каких машин он подходит
В России вновь разрешены производство и продажа топлива класса Евро-4. Стоит ли беспокоиться владельцам современных моделей автомобилей?
Бензин Евро-4 – это вид топлива, соответствующий четвертому экологическому стандарту, разработанному для снижения вредных выбросов в атмосферу
(Фото: Chat GPT / РБК)
Содержание
Что такое бензин Евро-4
rbc.group
Бензин Евро-4 – это вид топлива, соответствующий четвертому экологическому стандарту, разработанному для снижения вредных выбросов в атмосферу. Название стандарта происходит от европейского регламента, который устанавливает строгие требования к качеству топлива и уровню загрязнения окружающей среды.
Когда появился бензин Евро-4
Экологический стандарт Евро-4 действовал в Европе для легковых и легких коммерческих автомобилей с 2005 по 2009 год. На настоящий момент актуальным там является стандарт Euro-6е-bis, но уже в ноябре следующего года ему на смену придет Euro-7.
В РФ стандарт Евро-4 стал обязательным для новых автомобилей с 2010 года. Согласно п.14 Технического регламента № 609 от 12.10.2005 “О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ”, переход на стандарт Евро-5 намечался с 1 января 2014 года. Запрет же на использование топлива более низких экологических стандартов, включая Евро-4, начал действовать в нашей стране с 1 июля 2016 года.
Однако, в соответствии с постановлением правительства РФ от 05.08.2026 № 976 “О реализации мер, предусмотренных Указом Президента Российской Федерации от 24 июля 2026 г. № 509 "О некоторых мерах по повышению надежности топливообеспечения в Российской Федерации”, до 1 июля 2027 года разрешены производство, ввоз, выпуск в обращение и продажу на территории России автомобильного бензина экологических классов Евро-2, Евро-3, Евро-4, а также дизельного топлива соответствующих классов – без учета ряда требований техрегламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011. Эта мера призвана стабилизировать ситуацию на топливном рынке РФ, испытывающем последствия ударов украинских беспилотников по российским НПЗ.
Экологический стандарт Евро-4 действовал в Европе для легковых и легких коммерческих автомобилей с 2005 по 2009 год
(Фото: Chat GPT / РБК)
Характеристики бензина Евро-4
Ключевые характеристики бензина Евро-4:
- Содержание серы – не более 50 мг/кг;
- Объемная доля бензола – не более 1%;
- Ароматические углеводороды – не более 35%;
- Олефиновые углеводороды – не более 18%;
- Отсутствие тяжелых металлов (железо, марганец, свинец), что означает запрет на использование антидетонационных присадок на основе этих элементов.
Для каких машин подходит бензин Евро-4
Бензин Евро-4 подходит для автомобилей экологического класса 4 и ниже. Его можно использовать в машинах с более низкими стандартами (Евро-3, Евро-2), но не рекомендуется для автомобилей класса Евро-5 и выше.
Использование Евро-4 в современных двигателях может привести к:
- Снижению эффективности катализатора. Это связано с более высоким содержанием серы в бензине Евро-4. При сгорании серы образуются ее диоксиды (SO₂), которые налипают на поверхность активных металлов внутри катализатора, что затрудняет очистку выхлопа. Со временем могут накапливаться устойчивые сульфаты, способные закупорить соты катализатора. Это затрудняет отвод отработавших газов и повышает температурную нагрузку на выхлопную систему;
- Увеличению расхода топлива. Повышенное содержание серы и ароматических углеводородов в бензине Евро-4 снижает полноту его сгорания. Электронный блок управления двигателя, рассчитанного на бензин Евро-5, пытается компенсировать это за счет увеличения подачи топлива. В результате ухудшается экономичность;
- Преждевременному износу деталей двигателя. Повышенное содержание серы в бензине Евро-4 способствует ускоренному окислению моторного масла, из-за чего оно быстрее теряет свои защитные свойства. Ситуация усугубляется тем, что повышенное содержание в таком топливе примесей, включая олефиновые углеводороды, способствуют образованию нагара и лаковых отложений в камере сгорания, на клапанах и поршнях.
Бензин Евро-4 подходит для автомобилей экологического класса 4 и ниже
(Фото: fast-stock / Shutterstock / FOTODOM )
Чем бензин Евро-4 отличается от Евро-5
Главное отличие бензина Евро-4 от Евро-5 по составу – это:
- Существенно более высокое содержание серы (не более 50 мг/кг vs 10 мг/кг). В результате, бензин Евро-4 сокращает срок службы катализаторов, датчиков содержания кислорода в выхлопе (лямбда-зондов) и хуже защищает внутренние элементы двигателя от коррозии;
- Более высокая доля ароматических углеводородов (не более 42% vs 35%). В результате, при использовании бензина Евро-4 увеличивается количество нагара в двигателе.
С точки зрения экологии, различия следующие:
Выбросы в г/км (легковые автомобили)
Стандарт
CO
THC
NMHC
NOx
PM
Евро-4
1,0
0,10
—
0,08
—
Евро-5a
1,0
0,10
0,068
0,060
0,005
Евро-5b
1,0
0,10
0,068
0,060
0,0045
СО (Оксид углерода): Высокотоксичный газ, вызывающий кислородное голодание тканей организма;
ТНС (Общее содержание углеводородов в выхлопе): Летучие углеводороды вызывают раздражение слизистых оболочек глаз, дыхательных путей, головную боль, головокружение, тошноту, нарушение координации, а в высоких концентрациях потерю сознания;
NMHC (Неметановые углеводороды): Являются одним из ключевых факторов образования приземного смога и кислотных дождей;
NOx (Оксиды азота): Негативно действуют на органы дыхания, обмен витаминов В и С, а также внутриутробное развитие плода;
PM (Твердые частицы): Нарушают работу защитных механизмов дыхательной системы и других органов, повышают риск хронических и онкологических заболеваний.
Бензин Евро-4 отличается в лучшую сторону от бензина более низких экологических классов
(Фото: Marina Chernivetskaya / Shutterstock / FOTODOM )
Бензин Евро-4: отличие от других классов бензина
Бензин Евро-4 отличается в лучшую сторону от бензина более низких экологических классов.
Чем бензин Евро-4 отличается от Евро-3
- Бензин Евро-4 отличается от Евро-3 по следующим параметрам;
- Более низкое содержание серы (не более 50 мг/кг vs 150 мг/кг);
- Более низкая доля ароматических углеводородов (не более 35% vs 42%). Это снижает количество нагара в двигателе.
Выбросы в г/км (легковые автомобили)
Стандарт
CO
THC
NMHC
NOx
PM
Евро-4
1,0
0,10
—
0,08
—
Евро-3
2,30
0,20
—
0,15
—
Чем бензин Евро-4 отличается от Евро-2
Бензин Евро-4 отличается от Евро-2 по следующим параметрам:
- На порядок более низкое содержание серы (не более 50 мг/кг vs 500 мг/кг);
- Более низкая доля ароматических углеводородов (не более 35% vs 50%). Это улучшает защиту двигателя от нагара;
- Более низкое содержание бензола (не более 1% vs 5%). Это снижает нагарообразование.
Выбросы в г/км (легковые автомобили)
Стандарт
CO
THC
NMHC
NOx
PM
Евро-4
1,0
0,10
—
0,08
—
Евро-3
2,30
0,20
—
0,15
—
Частые вопросы
Можно ли ввезти в Россию машину Евро-4
Да, автомобили класса Евро-4 разрешены к ввозу и эксплуатации в России. Это вытекает из положений Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 “О безопасности колесных транспортных средств”, утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877. Согласно п. 4.1.1 Приложения № 4 к ТР ТС 018/2011, транспортное средство считается соответствующим Евро-4, если оно выпущено не ранее 2007 модельного года. Автомобили более раннего года выпуска могут быть признаны соответствующими Евро-4 только при наличии сертификата соответствия или сообщения об официальном утверждении типа, выданного на основании испытаний по Правилам ЕЭК ООН.
Как узнать, Евро-3 или Евро-4 на заправке
Необходимо запросить паспорт качества топлива у сотрудников АЗС. Визуально или по запаху определить класс невозможно.
Можно ли постоянно использовать Евро-4
Для автомобилей класса Евро-4 и ниже – да. Для более современных машин рекомендуется использовать топливо соответствующего класса.
Главное о бензине Евро-4
- Бензин Евро-4 – топливо четвертого экологического стандарта;
- Бензин Евро-4 имеет достаточно строгие ограничения по содержанию вредных веществ;
- Подходит для автомобилей класса Евро-4 и ниже;
- Отличается от Евро-5 более высоким содержанием серы и ароматических углеводородов;
- Не рекомендуется для современных автомобилей с двигателями класса Евро-5 и выше.