Экс-Toyota и еще 10 заводов начали сборку машин в России. Модели и марки

Autonews назвал возобновившие работу заводы ушедших иностранных автобрендов

На бывшем заводе Toyota возобновили производство. Теперь тут выпускают премиум-модели нового российского бренда Senat. Какие еще предприятия ушедших марок перезапустили выпуск машин — в обзоре Autonews.ru

Senat 900

(Фото: Senat)

На экс-заводе Toyota в Санкт-Петербурге развернули серийное производство автомобилей под новым российским брендом Senat. Пока в линейку входит лишь одна модель — седан с индексом 900, но вскоре портфель пополнится флагманским седаном Senat 1000 и кроссовером, детали которого пока не раскрыты.

Autonews.ru собрал перечень предприятий, которые ранее принадлежали зарубежным автопроизводителям, остановили деятельность после их ухода из-за начала военной операции на Украине и вновь возобновили выпуск машин.

rbc.group

Senat вместо Toyota

Предприятие, которое ранее принадлежало японской компании Toyota, основано в 2007 году, и до 2022 года с его конвейера сходили модели RAV4 и Camry.

В 2023 году производственную площадку передали ФГУП «НАМИ», а затем — люксовому российскому бренду Aurus. Под его крылом и создали новую марку Senat. При этом внешне автомобили нового российского бренда напоминают китайские Hongqi, а модель 900 — перелицованный седан H9, официально продающийся в России.

Senat 900
(Фото: РБК)

«Американцев» и «корейцев» сменили новые марки

Еще одно предприятие в Санкт-Петербурге некогда принадлежало американцам, а именно корпорации General Motors (GM). Там с 2008 по 2015 годы сходили с конвейера автомобили Opel (например, Astra) и Chevrolet (в частности, Cruze и Blazer). Затем завод перешел во владение корейской Hyundai Motor, которая хотела использовать площадку для расширения производства одноименных машин и родственных Kia. Однако корейцы так и не запустили сборку машин на предприятии.

На данный момент площадкой владеет российский холдинг «АГР». С конвейера завода сходят автомобили двух новых брендов — Jeland и Esteo. Под первой маркой выпускают перелицованный китайский Jaecoo J6 с апреля 2026 года, а под второй — тоже китайский кроссовер Exeed MX под названием Esteo MX. Сборка последнего началась в мае текущего года.

Esteo MX
(Фото: Esteo)

Возрожденная Volga заняла площадку VW и Skoda

Сборка автомобилей концерна Volkswagen AG в Нижнем Новгороде началась в 2011 году. До 2022 года здесь собирали модели бренда Volkswagen (например, Taos), а также автомобили Skoda (Kodiaq, Karoq и Octavia).

В марте 2026 года предприятие возобновило выпуск — на конвейер встала первая модель возрожденного бренда Volga — кроссовер K50, который представляет из себя перелицованный Geely Monjaro. Позднее, марка раскрыла и другие модели, освоившие площадку, — седан C50 (Geely Preface с новым шильдиком) и K40 (Geely Atlas). Сборка ведется компанией «Производство легковых автомобилей» (ПЛА).

Мы нашли альтернативы новым моделям Volga. Стоят так же, но не «китайцы»

Авто

При этом глава бренда Volga Татьяна Фадеева в интервью Autonews.ru рассказала о том, что марка «ни напрямую, ни косвенно не сотрудничает с китайской Geely».

Старт продаж моделей возрожденного бренда намечен на 19 июня.

Volga C50
(Фото: Volga)

Не Hyundai, но Solaris

Производство автомобилей Hyundai и Kia также велось в Санкт-Петербурге на площадке ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Компания Hyundai продала завод, а новым владельцем стал «АГР», начавший в 2024 году сборку автомобилей под брендом Solaris из оставшихся машинокомплектов. Здесь продолжился выпуск Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line, но под другими именами: Solaris HS, Solaris HC, Solaris KRS и Solaris KRX соответственно.

Solaris HC
(Фото: Solaris)

Lada Iskra против Nissan

Завод в Санкт-Петербурге, прежде принадлежавший Nissan и выпускавший, в частности, кроссоверы X-Trail, Qashqai и Murano, с 2022 года работает под названием «Автозавод Санкт-Петербург». Сначала здесь наладили выпуск кроссоверов Xcite — их продавали через дилеров Lada. Однако осенью 2025 года сборку остановили.

В 2025 году АвтоВАЗ представил новую модель Lada Iskra. Ее и запустили на мощностях этого завода. Машины собирают из готовых комплектов: кузова уже окрашены, а к ним добавляют агрегаты, шасси и другие детали. За прошлый год выпустили около 3 тыс. таких автомобилей.

Lada Iskra
(Фото: АвтоВАЗ)

Рынок
26 декабря 2025

Мантуров пообещал за полгода перезапустить все иностранные автозаводы

Новинки
5 июня

«Это не BMW»: дилеры раскритиковали новые X6 российской сборки 2026 года

Аналоги Chery на крупнейшем заводе Volkswagen

Предприятие в Калуге, принадлежавшее концерну Volkswagen, было одним из крупнейших заводов по сборке иномарок в России. Мощности оценивались в 225 тыс. машин в год, что сопоставимо с экс-заводом Hyundai в Санкт-Петербурге. Здесь выпускали некогда популярные в России модели Volkswagen Polo и Skoda Rapid.

Экс-завод Volkswagen также находится под управлением «АГР». Производство на предприятии возобновили в феврале 2025 года: здесь начали выпускать автомобили под новым российским брендом Tenet.

Фактически эти машины представляют собой модели китайской марки Chery, адаптированные для российского рынка. Линейка Tenet на текущий момент включает четыре кроссовера: T4 — соответствует Chery Tiggo 4, T4L — дорестайлинговый Chery Tiggo 7 Pro Max, T7 — аналог Chery Tiggo 7L и T8 — версия Chery Tiggo 8 Plus.

Tenet T4L
(Фото: Tenet)

В перспективе планируется расширение модельного ряда за счет флагманского кроссовера T9.

Вместо Renault — целых три новых бренда

Производственные мощности Renault в Москве перешли к столичному правительству. В рамках сотрудничества с КАМАЗом городские власти инициировали возрождение автомобильного бренда «Москвич».

Старт производства был дан выпуском компактного кроссовера «Москвич 3» — модели, созданной на базе китайского JAC JS4. Впоследствии линейка пополнилась электрической модификацией «Москвич 3е», а далее лифтбэком «Москвич 6» (основан на JAC Sehol A5 Plus) и семиместным кроссовером «Москвич 8» (разработан на платформе JAC Sehol X8 Plus).

Весной текущего года «Москвич» объявил о запуске новой «М-линейки», в которую вошли кроссоверы М70 и М90. По своим техническим характеристикам и дизайну они имеют значительное сходство с моделями китайско-британского бренда MG.

«Москвич M70» и «Москвич M90»
(Фото: Александр Катаев)

Кроме «Москвичей», на бывшем заводе Renault ведется предсерийная сборка российского электрокара «Атом», а также автомобилей нового бренда UMO, созданного в партнерстве с «Яндексом». У марки уже две анонсированные модели — UMO 5 и 8.

Haval и Citroёn на одном заводе

Калужский автомобильный завод, ранее входивший в структуру «ПСМА Рус» и выпускавший модели Citroën, Peugeot, Mitsubishi и Opel, перешел в собственность российской компании «Автомобильные технологии». Предприятие выпускает кроссовер Citroën C5 Aircross из машинокомплектов, которые поставляются из Китая.

Citroёn C5 Aircross
(Фото: Денис Филатов)

Параллельно на этом предприятии налажено производство полного цикла китайских кроссоверов Haval M6, включающее сварку и окраску кузовов.

Mazda: было 50%, стало 0%

Японский автопроизводитель Mazda владел 50% предприятия во Владивостоке, где выпускал свои автомобили, включая популярный кроссовер CX-5. Японцы продали активы российскому партнеру «Соллерс»: сейчас на предприятии выпускают коммерческие автомобили одноименной российской марки Sollers.

При этом российский офис Mazda (ООО «Мазда Мотор Рус») продолжает свою работу в России, и даже весной 2025 года возобновил поставки кроссоверов CX-5 и CX-50 через своих партнеров по схеме параллельного импорта, но с гарантией.

Судьба экс-завода Mercedes-Benz

Интересная судьба у бывшего завода немецкого концерна Mercedes-Benz. Предприятие начало свою работу в 2019 году — там выпускали седаны E-Class, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS, а ежегодный объем производства оценивался в 20–25 тыс. экземпляров. «Немцы» вложили в строительство и оборудование площадки более 19 млрд руб.

Mercedes запустил завод в России. 5 главных вопросов

Авто

Немецкая компания продала завод и другие активы дилеру «Автодом».

Весной 2025 года корреспондент Autonews.ru увидел на территории предприятия модели китайского премиум-бренда Exeed, однако само представительство марки информацию о сборке моделей не подтверждало. Официально на предприятии проводили испытания моделей Exeed Exlantix перед стартом продаж в России.

Осенью 2025 года первый вице-премьер Денис Мантуров подтвердил, что на экс-заводе Mercedes-Benz все же ведется сборка Exeed. Позднее в компании «АГР» сообщили, что одна из линеек Exeed, а именно Exlantix, состоящая из гибридных моделей, перешла под крылом новой марки Esteo, сборка моделей которой как раз налажена на экс-заводе GM.

«Автотор» — от BMW обратно к BMW

Не менее любопытная история у калининградского предприятия «Автотор». Заводом не владела ни одна иностранная компания, однако что там только не собирали. Еще в конце 90-х годов была налажена сборка автомобилей корейской марки Kia, а затем и Hyundai, после чего завод облюбовала американская General Motors — с конвейера сходили внедорожники Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer и Hummer H2 — и немецкая BMW. К слову, баварцы выпускали множество моделей — от 3 Series до различных кроссоверов X-семейства вплоть до 2022 года.

Также в разное время на предприятии собирали китайские автомобили FAW, BAIC, Kaiyi и SWM. В 2026 году на конвейер встали модели Rox, Tank, Changan и Deepal. Но самое интересное, что по заявлениям владельца группы AvtoRevizorro, занимающейся реализацией немецких иномарок Кирилла Чернова, с прошлого года на «Автоторе» возобновили сборку автомобилей BMW, в частности, кроссоверов X5 и X7. Он заявил, что завод осуществляет сборку из оставшихся машинокомплектов с 2022 года. При этом, по его словам, в 2026 году на конвейере появился и кроссовер X6 40d, который в России официально никогда не продавали. Правда, на самой машиностроительной площадке, равно как и в российском подразделении BMW эти сведения Autonews.ru не подтвердили.

BMW X6
(Фото: BMW)

Между тем в крупных дилерских сетях знают о существовании таких машин и называют их «проблемными» с точки зрения идентификации, подбора запчастей и дальнейшего обслуживания.

Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил о планах собирать российские автомобили в Казахстане и Узбекистане.

Читайте также:

• АвтоВАЗ намерен наладить сборку Lada в Казахстане и Узбекистане
• Китайцы пускают корни в Европе. SAIC построит завод за €200 млн
• Эти 5 новых автобрендов появились в России. Список моделей и сроки продаж