Aston Martin: британец с характером

Опубликовано автором

Содержание

  • Первые шаги
  • Рождение имени «Aston»
  • Массовое производство
  • Места сборки 
  • Звезды бренды 
  • Aston Martin в кино
  • Кому принадлежит
  • Планы бренда 
  • Итог 

Aston Martin — это легендарный британский бренд, олицетворяющий элегантность, мощь и дух инженерного мастерства. Основанный в 1913 году, этот производитель автомобилей с богатой историей славится своими роскошными и высокотехнологичными моделями, которые стали символами статусности и стиля. От изысканных купе до культовых гоночных машин — Aston Martin продолжает вдохновлять автолюбителей по всему миру своей неповторимой комбинацией дизайна, производительности и наследия. В этой статье мы расскажем о том, как этот бренд зародился, развивался и завоевал свою заслуженную репутацию. 

Первые шаги

  • 15 января 1913 года два заядлых автомобилиста — бизнесмен Лайонел Мартин и инженер Роберт Бэмфорд — основали компанию Bamford & Martin Ltd в Лондоне. Изначально они не производили свои машины, а занимались продажей и обслуживанием автомобилей марки Singer, а также ремонтом техники компаний GWK и Calthorpe.
  • Компаньоны обустроили небольшое помещение на Каллоу-стрит в Западном Лондоне, которое фактически служило гаражом и ремонтной зоной. Продавая чужие машины, друзья быстро поняли, что их истинная страсть — это гонки и создание бескомпромиссных спортивных авто.
  • В конце 1913 — начале 1914 года началась разработка их самого первого собственного автомобиля. Для этого они взяли спортивное итальянское шасси Isotta-Fraschini 1908 года выпуска и оснастили его четырехцилиндровым двигателем Coventry-Simplex.
  • Появление «Угольного ящика»: Этот первый собранный вручную автомобиль ласково прозвали Coal Scuttle («Угольный ящик») за специфическую форму кузова. Он был официально готов и зарегистрирован к началу 1915 года, но его концепт и имя сформировались именно в первый год работы.

Рождение имени «Aston»

Лайонел Мартин регулярно и успешно выступал в популярных в то время соревнованиях по подъему на холм Астон-Хилл (Aston Hill Climb) неподалеку от деревни Астон-Клинтон. Вдохновившись скоростью и победами на этой трассе, партнеры решили дать будущим автомобилям двойное имя, соединив локацию трассы и фамилию Мартина. Так родилось название Aston-Martin.

Запустить массовое производство сразу после яркого старта партнерам не удалось: началась Первая мировая война, и все наработки пришлось заморозить, а оборудование продать британскому авиационному ведомству. Тем не менее, именно ДНК первого года — соединение инженерной мысли Бэмфорда и гоночной страсти Мартина — заложило основу философии бренда на сто лет вперед.

Массовое производство

Настоящее массовое (серийное) производство Aston Martin началось только в 1927 году с выходом моделей Series 1, а по-настоящему крупносерийным и коммерчески успешным бренд стал в 1950-х годах после его покупки сэром Дэвидом Брауном, но об этом мы расскажем чуть позже. 

До этого момента компания выпускала машины исключительно штучными тиражами для автоспорта. Путь к конвейеру состоял из трех ключевых этапов:

  • Мелкосерийный старт (1920–1925 гг.)

    • После Первой мировой войны производство перезапустили, но машины собирались вручную и штучно. За пять лет компания выпустила всего около 55–60 автомобилей. Из-за отсутствия потокового производства и высоких затрат компания обанкротилась и сменила владельцев.

  • Первое серийное производство (1927–1930-е гг.)
    • В 1926 году новые владельцы (Бертэлли и Ренуик) реструктурировали компанию.
    • В 1927 году они запустили модель Aston Martin Series 1 (T-type). Впервые в истории бренда объемы исчислялись сотнями: было выпущено 129 машин этой серии.
    • В 1932 году вышла Series 2, закрепившая этот успех на дорогах общего пользования.
  • Настоящий конвейерный успех: Эра DB (с 1948 года)

    • В 1947 году компанию выкупил промышленник Дэвид Браун (именно его инициалы дали название легендарной серии DB).

    • 1950 год: Запуск модели DB2 превратил Aston Martin в полноценного игрока мирового рынка спорткаров.
    • 1963 год: Выход легендарного DB5 (машины Джеймса Бонда) вывел объемы производства на пиковые для компании масштабы — модель собирали сотнями штук в год, сделав бренд мировой суперзвездой.

    Места сборки 

    Все современные автомобили Aston Martin собираются исключительно в Великобритании на двух основных заводах:

    • Гейдон (Gaydon, Уорикшир, Англия) — глобальная штаб-квартира и главное производство компании. Здесь вручную собирают все спортивные модели, суперкары и гран-туризмо (Vantage, DB12, Vanquish).
    • Сент-Атан (St Athan, Южный Уэльс) — новейший завод, открытый в переоборудованных военных ангарах. Эта площадка полностью отдана под производство роскошного кроссовера Aston Martin DBX и его экстремальной версии DBX707.

    Также у компании сохранилась историческая фабрика в Ньюпорт-Пагнелл (Newport Pagnell). Сейчас новые дорожные машины там не выпускают, но площадка работает как подразделение Aston Martin Works, где занимаются реставрацией классических моделей, обслуживанием раритетов и мелкосерийным ручным созданием коллекционных трековых машин по старым чертежам (программа Continuation).

    Звезды бренды 

    Пятерка самых знаковых, красивых и технически важных моделей в истории Aston Martin, определивших облик и статус бренда:

  • Aston Martin DB5 (1963) — Икона поп-культуры

    • Самый узнаваемый автомобиль в мире, навсегда связанный с кинофраншизой о Джеймсе Бонде (дебютировал в фильме «Голдфингер»). Купе оснащалось 4,0-литровым алюминиевым двигателем мощностью 282 л.с. Дизайн от итальянского ателье Touring Superleggera признан эталоном автомобильной элегантности.

  • Aston Martin V8 Vantage (1977) — Первый британский суперкар

    • Модель, бросившая вызов Ferrari и получившая прозвище «Британский масл-кар» за свой мускулистый дизайн и невероятную мощь. Его 5,3-литровый двигатель V8 разгонял машину до 274 км/ч, что делало Vantage одним из самых быстрых серийных автомобилей своего времени.

  • Aston Martin DB9 (2004) — Спаситель бренда в XXI веке

    • Суперкар, который перезапустил марку в современную эру. Построенный на абсолютно новой алюминиевой платформе VH и оснащенный культовым 6,0-литровым атмосферным мотором V12, DB9 сочетал в себе вневременной дизайн Яна Каллума и безупречные пропорции.

  • Aston Martin One-77 (2009) — Шедевр эксклюзивности

    • Ультра-редкий гиперкар, выпущенный тиражом всего в 77 экземпляров. На момент выхода он обладал самым мощным в мире атмосферным двигателем — 7,3-литровым V12 на 750 л.с. Полностью карбоновое шасси и собранный вручную алюминиевый кузов сделали его главным коллекционным сокровищем марки.

  • Aston Martin Valkyrie (2021) — Формула-1 для обычных дорог

    • Экстремальный гиперкар, разработанный совместно с гением формульной аэродинамики Эдрианом Ньюи. Машина оснащена космическим 6,5-литровым атмосферным V12 от Cosworth, который крутится до безумных 11 100 об/мин и выдает (вместе с гибридной системой) 1155 лошадиных сил.

    Абсолютным бестселлером и самой популярной современной моделью бренда является кроссовер Aston Martin DBX (и его топовая версия DBX707). На него приходится около половины всех мировых продаж марки

    Aston Martin в кино

    Связь Aston Martin и кинематографа — одна из самых прочных и успешных коллабораций в истории маркетинга. Машины этой марки мгновенно добавляют любому персонажу аристократизма, стиля и скрытой угрозы. Главные роли британских спорткаров на больших экранах делятся на две категории: «Бондиана» и всё остальное кино.

    Главный символ Джеймса Бонда (Агент 007)

    Сотрудничество Aston Martin и кинофраншизы длится уже более 60 лет.  Всё началось с романа Яна Флеминга, но мировую славу бренду принес кинематограф:

    • Aston Martin DB5 — абсолютная легенда кино, появившаяся в 8 фильмах (дебют в «Голдфингер», 1964). Именно на этой серебристой машине Q впервые установил пулеметы, катапульту кресла и систему смены номеров. Модель до сих пор появляется в фильмах как дань уважения традициям (например, в «Скайфолл» и «Не время умирать»).
    • Aston Martin DBS (1969) — свадебный автомобиль Бонда в исполнении Джорджа Лэзенби в фильме «На секретной службе Её Величества».
    • Aston Martin V8 Vantage (1987) — «солидный брутал» Тимоти Далтона в «Искры из глаз», оснащенный лазерами, ракетным ускорителем и выдвижными лыжами для снежных погонь.
    • Aston Martin V12 Vanquish (2002) — футуристичная машина Пирса Броснана в «Умри, но не сейчас», получившая прозвище «Vanish» («Исчезающий») за встроенный камуфляж-невидимку.
    • Aston Martin DBS V12 (2006) — спорткар Дэниела Крейга в «Казино Рояль», который вошел в Книгу рекордов Гиннесса за самое большое количество переворотов (7 раз) во время съемок аварии.
    • Aston Martin DB10 (2015) — уникальный суперкар для фильма «Спектр». Он не продавался серийно: фабрика собрала всего 10 концептов исключительно для съемок погони по Риму.

    Aston Martin в других фильмах

    Помимо шпионских саг, эти машины часто подчеркивают высокий статус, богатство или бунтарский характер героев:

    • «Ограбление по-итальянски» (2003) — в начале фильма красуется элегантный DB7, а ближе к финалу герои используют мощный Vanquish.
    • «Бэтмен против Супермена: На заре справедливости» (2016) — миллиардер Брюс Уэйн (Бен Аффлек) в обычной жизни передвигается не на Бэтмобиле, а на эксклюзивном винтажном купе Aston Martin DB2/4 1957 года выпуска.
    • «Форсаж 7» (2015) — главный антагонист Деккард Шоу (Джейсон Стейтем) подчеркивает свои британские корни и статус опасного наемника, управляя матово-серым суперкаром Aston Martin DB9.
    • «Бесконечность» (2021) — фантастический боевик с Марком Уолбергом, в котором для каскадерских трюков и экшен-сцен создатели пожертвовали рекордными 30 автомобилями Aston Martin Vantage.
    • «Гонка» (2013) — биографическая драма Рона Ховарда о Формуле-1, где гонщик Джеймс Хант в повседневной жизни ездит на классическом Aston Martin V8.

    Кому принадлежит

    Сейчас Aston Martin Lagonda Global Holdings plc является публичной компанией, чьи акции торгуются на Лондонской фондовой бирже. У неё нет одного единоличного владельца — бренд принадлежит консорциуму крупных международных инвесторов, автомобильных гигантов и суверенных фондов.

    Планы бренда 

    Будущая стратегия Aston Martin строится на гибком переходе к гибридам, сохранении культовых ДВС и точечном выпуске ультра-дорогих коллекционных моделей. Новый генеральный директор бренда Эдриан Холлмарк скорректировал курс, сделав ставку на плавную электрификацию вместо поспешного отказа от бензиновых моторов.

    Итог 

    За более чем вековую историю Aston Martin не раз оказывался на грани исчезновения, но каждый раз возрождался — словно настоящий британский аристократ, который не сдается перед трудностями. От крошечной мастерской на Каллоу-стрит до гиперкара Valkyrie, созданного технологиями Формулы-1, — этот путь прошёл не просто автопроизводитель, а хранитель традиций. Сегодня Aston Martin остаётся верен себе: его автомобили по-прежнему собирают вручную в Англии, они всё так же элегантны, мощны и узнаваемы.