Niva Legend: свежий мотор 1.8 и прощание с древностью

Опубликовано автором

Классика Lada наконец-то избавится от «старичка» 1.7. Новый 1.8-литровый атмосферник выдаст около 90 л.с. — не зверь, но тяговитый на бездорожье, с расходом 8-9 л в смешанном цикле. Это тот же блок, что тестят на Vesta, только под рамную «Ниву» доработали: цепной ГРМ для надёжности и Евро-5 без хлопот. Плюс опции — кондиционер с «авто» и USB-C порты в салоне. Для дачников и охотников — то, что надо, без лишнего пафоса.

Niva Legend: свежий мотор 1.8

Vesta и Aura: гибридные фишки и премиум-начинка

Vesta 2026-й уже хвалили за электронику, а теперь добавят мягкий гибрид на 1.6 (120 л.с. + стартер-генератор 48V). Расход упадёт до 5.5 л/100 км, а динамика подрастёт — разгон до сотни за 10 секунд. Aura, как седан покруче, получит турбо 1.8 (145 л.с.) с опцией полного привода. Общие новинки для обеих:

  • Беспроводная зарядка и цифровая панель приборов 10″.

  • Вентиляция сидений и шумка с акустическим стеклом.

  • Пакет «Безопасность+»: 6 подушек и мониторинг слепых зон.

Цена опций — от 50 тысяч рублей, но в базе теперь мультимедиа PlayAuto.

Iskra: кроссовер для масс с неожиданными плюшками

Новичок Iskra (он же будущий B-кросс) стартует с 1.6 (106 л.с.), но топ получит 1.8 гибрид. Высокий клиренс 210 мм, ESP в стандарте и опции вроде панорамной крыши или камер 360. Это прям конкурент Creta, но по-русски: просторный салон, багажник 450 л и сервис в любом селе. Запуск летом 2026-го — ждём цен от 1.7 млн.

В общем, 2026-й для Lada — год обновлений без революций: надёжность на первом месте, опции по карману. Niva с 1.8 — хит для бездорожья, а Vesta/Aura/Iskra потянут в города. Если копить — берите Vesta с гибридом, не прогадаете. А что вы ждёте от этих новинок?